杭州新闻
“去下沙又多了一条高架可以走，不用绕道德胜快速路，也不用走一路颠簸的艮山东路地面回了……”
钱塘快速路部分路段将于近期开通，今天该项目举行了市民开放日活动，家住下沙江景家园的市民代表葛先生，对于这条快速路非常期待。
钱塘快速路近期开通的路段西起同协路匝道，东至东湖路，全长约5.4km，主要包括双向六车道城市高架桥、同协路东、红普路西、杭海路东、杭乔路西共四对平行匝道以及西南方向东湖立交桥匝道，有效连接东湖高架路。
本路段为艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程的组成部分，也是“天目-环北-艮山”快速路的一部分，经杭州市政府批准，“天目-环北-艮山”快速路已正式定名为钱塘快速路。
设置同协路以东、红普路以西等4对匝道
东湖立交串起钱塘和东湖快速路
钱塘快速路是杭州市“四纵五横”快速路网的中间“一横”的重要组成部分。
其中，近期开通的艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程作为钱塘快速路东段工程，与目前在建的环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程及下沙路与12号路提升改造工程连接，是杭州市“一主三副”的连接纽带，是大江东地区联系杭州主城及临平、下沙及萧山三个副城的主要通道。
艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程西起彭埠立交，东至东湖立交以东，全长约7.06km，其中高架全长约7km。建设规模为双向6车道城市高架路及双向6-8车道地面道路，标准段宽度50-62米。
设计车速城市高架路80km/h，主干路50—60km/h。
据艮山指挥部副总指挥、总工程师，集团技术成本部经理刘敬亮介绍，以80km/h的速度来估算，行驶完近期开通的5.4km路段，仅需不到10分钟。
全线共设置4对平行匝道，分别是同协路以东、红普路以西、杭海路以东、杭乔路以西匝道，开车的市民可以通过这些匝道和立交出入钱塘快速路的开通路段。
在东湖路艮山东路交叉口，还设有东湖立交桥，采用全互通立交形式，建设内容包括新增8条立交匝道桥及现状东湖路高架桥拼宽及地面道路局部改造，开车的市民可以通过这座立交，往来于钱塘快速路与东湖快速路间。
此外，在近期开通的高架路段西端，预留了一个接口，未来这一接口将与彭埠立交相接，通过全互通设计的彭埠立交，钱塘快速路还能与改造提升后的沪杭甬高速公路杭州市区段互相串联。
将来，开车的市民可以通过彭埠立交，往来于钱塘快速路与变身城市快速路后的沪杭甬高速杭州市区段间。
此外，该路段还设置了三官塘路西、红普路、杭海路、九睦路4处过街设施，方便行人过街。
下沙市民估计早晨可以多睡20分钟
开车时上牙和下牙不再打架
随着杭州主城区城市东扩、钱江新城及下沙开发区的开发建设，使东部的交通流量迅速增长，德胜快速路沪杭甬高速相交处、艮山东路彭埠立交处拥堵日益严重，目前的道路通道已无法满足区域东西向交通沟通的需要。
市民代表葛先生说：“我家住下沙，就在艮山东路旁，单位在市中心环城北路旁，沿着艮山路和环城北路，从家到单位就是一条直线，但是我之前却往往要绕道德胜快速路去上班，因为艮山东路不仅比较拥堵，还很颠簸，开车走这里上牙和下牙都要打架的。”
今天，葛先生在新建好的高架上走了走，他笑了，“等这里正式开通后，我可以走直线去单位了，道路很平坦，开车也不用担心上牙和下牙打架了，说不定早上还能多睡20分钟。”
伴随钱塘快速路部分路段的开通，可大大改善杭州东部交通拥堵状况，提高区域道路的运输能力，明显改善区域交通现状，提高居民出行效率，加强大江东地区与杭州主城及三个副城的联系，对城市发展具有强大的影响和辐射作用。
行驶在钱塘快速路上
会有车在花中行的感觉
据了解，艮山路提升改造（彭埠立交-东湖路）工程还采用了多项新工艺，让市民的驾车拥有更好的体验。
其中，高架桥路段采用了隔声屏障与景观花箱结合新工艺。
在杭州目前已开通的其它一些高架路段，有隔音屏的路段，往往就没有设置花箱。而近期开通的钱塘快递路高架路段，在设置隔音屏的路段，也放置了花箱。
该工艺为杭州首创，通过加宽桥梁两侧防撞墙，外侧设置隔声屏障，内侧顶置仙境、杏花村、小桃红月季以及茶梅等时花，在满足环境敏感点降噪环保要求基础上，强化高架桥景观效果，打造钱塘快速路高架行车“风景线”。
这可让人们在驾驶的过程中不再枯燥乏味，充分体验车在花中行的感觉。
同时，高架桥钢箱梁铺装结构体系委托浙江大学开展专项课题研究，采用9cmC40高韧性混凝土+1cm高强高粘沥青防水粘结层新型施工工艺，成功解决了当前钢桥面铺装层易破损及桥面钢结构疲劳开裂两大病害难题。
而东湖立交最大的技术难点在于新旧桥梁的拼接，这是保证工程质量的最大难题。
东湖路现状高架桥梁为大挑臂预应力箱梁，挑臂内设有横向预应力束，拼宽时无法通过凿除部分挑臂、利用现浇湿接缝与新建拼宽结构连为整体。
对此，经多次研究，多方论证，采用高弹沥青混凝土新工艺，优化防水防滑措施，成功地攻克了这一技术难题，效果良好。
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