浙江24小时--钱江晚报记者王丽通讯员杭建宣
大家都知道，杭州目前的城市布局是“一主三副六组团”，从主城区到临平、江南等副城，从瓶窑到瓜沥，长距离交通的解决其实需要依靠的是完善的快速路网。
今天（3月20日），杭州市建委牵头召开年城建项目推进大会，正式发布今年杭州市城乡重大基础设施和市政公用设施建设项目时间进度表。
在这份城建项目清单里，-年共有个排上建设日程，其中快速路项目41个，市本级主次干道37个、过街设施（通道）12个。而41个快速路建设计划中，今年将完工4个、续建20个、新开工10个、前期工作7个。不少项目建成后，杭州交通现状将有望得到颠覆性改变。
钱报记者帮你作了梳理。
（▲图：杭州市快速路网规划图）
文一路、留石快速路西延，未来科技城车辆入城更便捷
去年十月，文一路地下通道开通，它接上德胜快速路，从原先的保俶北路向西一直通到紫金港立交，并与紫金港快速路形成全互通。开通后，东西向的余杭塘路、文二路、文三路通行速度都有了明显提升，南北向的学院路、教工路通行也有不同程度好转。
下一步，文一路提升改造项目将继续往西延伸，将分成两期建设。第一期，紫金港立交——荆长大道，总长有4.06公里，整条基本都走地下隧道，两头的出入口，东面的在紫金港立交以西，西面的在荆长大道以西。第二期，继续西延至东西大道段全长7公里，目前的设想也是走隧道，全程隧道双向4车道，计划12月开工。整个提升工程计划在亚运会之前完成。
文一路西延工程完成后，未来科技城版块车辆进出主城区将会更加便捷。
另外，留石快速路西延项目也将在亚运会前完工。留石快速路西延项目范围为留石快速路往西一直到绕城高速“二绕”入口。整个项目总长20多公里，为高架双向六车道，预计亚运会前完工。
文一西路与留石快速路建成后，将为城西科创产业集聚区的发展提供交通保障，为临安撤市建区后尽快融入主城创造条件。“为了让临安更快融入主城区，未来文一西路还有可能继续往西延伸连同临安科技大道。”杭州市快速路网领导小组办公室相关负责人表示。
东西向大动脉完成后，从留下无红灯直达大江东，45分钟搞定成为可能
在杭州快速路网规划中，杭州江北区块，位于最中心的横向道路为天目山路——环城北路——艮山东路一线快速路。这一横向道路从最新的留下立交到大江东大约40公里，目前具备快速路通行条件的仅为年通车的环北隧道到彭埠立交这一路段。未来杭州将重点推进这一“横”的快速路建设。
去年天目山路快速路已开工建设，主要采用地下隧道+局部地面快速路的形式，从留下立交到中河立交包含了五座隧道。而艮山东路（彭埠立交——聚首路）段为高架桥形式，同时彭埠立交、东湖立交也将改造成全互通立交，实现艮山东路快速路与沪杭甬高速公路、东湖快速路的互联互通。
也就是说，未来艮山东路的这条快速路，不仅往西将牵手环城北路地下隧道和天目山路快速路，往东还要继续延伸，以地下隧道形式穿越下沙开发区，并下穿钱塘江后一直连到大江东。预计这一线的快速路将在年亚运会前建成。
今后从绕城西线的留下互通一直到大江东，将近40公里的路程将没有一个红绿灯，留下、武林广场、钱江新城二期、下沙、大江东将串成一线。按照杭州市快速路网领导小组办公室相关负责人的说法，按理论时速每小时80公里的速度，畅通情况下，从留下直达大江东，可能只需要45分钟。
莫干山路快速路今年开建，良渚版块无缝衔接主城区快速路网
从良渚到主城区，以往车辆只能走莫干山路及古墩路，非常不方便。
值得
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