杭州都市区1小时通勤杭州至长三角主要城

「本文来源：钱江晚报小时新闻」

钱江晚报·小时新闻记者孙燕通讯员颜颀金凯

10月28日~29日，长三角公路交通学术论坛在杭州召开。

多名来自全国各地的交通系统相关单位成员在这里一同感受长三角一体化交通蓝图的擘画。

本次论坛由上海、扬州、镇江、宁波、黄山、赣州和杭州七个城市交通运输相关学会联合主办，包括学术交流和现场考察两部分，“科技引领，绿色生态，推动公路建设与养护事业高质量发展”的主题贯穿全程。

作为东道主的杭州，杭州市交通运输局党组书记、局长郑翰献首先作了《杭州市交通运输“十四五”发展规划综述》报告，从杭州交通发展现状、杭州交通发展形势要求、杭州交通“十四五”发展图景三个方面，对杭州交通的过去、现在、未来进行了详实的阐述，重点介绍了综合立体交通、综合运输服务、现代交通治理、低碳绿色交通、安全应急保障、“锋领交通”党建等六大工程建设。

《杭州市交通运输“十四五”发展规划综述》提到，杭州在“十四五”期间基本形成“全国出行交通圈”，即杭州都市区1小时通勤、杭州至长三角主要城市2小时通达、杭州至全国主要城市3小时覆盖和“全球快货物流圈”，即杭州至国内1天送达、杭州至周边国家2天送达、杭州至全球主要城市3天送达。

至年，杭州高水平建成综合交通网络和枢纽体系，综合立体网密度位居全国前列，出行品质和出行体验达到世界先进水平，基本建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国示范城市。

资料图董旭明摄

具体来说，“十四五”时期，航空方面，着力提升杭州萧山机场的航空运输保障能力，加快建成杭州萧山机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程、机场东三垂直联络滑行道（L滑）工程、机场东北空侧隧道工程、机场三期配套东区国内货站工程等建设项目；全面启动杭州萧山机场第三跑道建设，提升与“区域枢纽机场、长三角世界级机场群中心机场、未来航空货运及快件集散中心之一”的功能定位相匹配的机场设施能级，巩固杭州萧山机场综合交通门户枢纽的地位。

铁路方面，依据浙江省铁路网规划，打造杭州至浙江省各设区市高铁1小时交通圈，重点续建湖杭铁路及杭州西站枢纽、杭温铁路杭州至义乌段、杭州至衢州铁路（建德至衢州段）、金华至黄山铁路（金华至建德段）4条高速铁路，开工建设铁路杭州萧山机场站枢纽及连接线工程、沪乍杭铁路等项目，构建“一轴两翼六客站”的杭州铁路枢纽。

“十四五”时期，全面建成杭州轨道交通三期建设中涉及的3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号以及机场快线，年实现12条地铁线路运营；全面启动杭州轨道交通四期建设规划；积极谋划杭州都市区市域（郊）铁路网建设。

“十四五”时期，在“一绕”和“二绕”之间打通中环，将杭州云城、钱塘新区、三江汇“未来城市”实践区、运河新城等串联起来；又要做好“微循环”，通过“四好农村路”在提高农村地区交通通达深度和跨区域互联互通水平上作出示范，推动杭州这座城市更加开放和包容。

在现有高速公路骨架基础上，加快建成临金高速公路临安至建德段工程、杭绍甬高速公路杭州至绍兴段（杭州段）、沪杭甬高速公路杭州市区段抬升改造工程等项目；开工建设杭淳开高速公路杭州段、温义宣高速公路桐庐至义乌段。深化开展杭州绕城高速改建、温义宣高速公路桐庐至安吉段建设等项目研究。

重点完成国道（03省道）萧山义桥至楼塔段改建工程、国道杭州老余杭至五常段改建工程、全面建成国道；开工建设国道大江东河庄至萧山衙前段工程（杭州中环）、钱海通道及接线工程（江东三路过江通道）、国道余杭博陆至仁和段工程（杭州中环）、国道、国道老余杭至富阳高桥段工程（杭州中环）等国道项目。

优化全市普通省道布局，进行市域内省道改建、新建工程。加快建成安吉至洞头公路桐庐凤川至新合段（柴雅线）、镇海至萧山公路萧山南阳至钱塘新区义蓬段、S余杭小林至塘栖段改扩建工程等省道项目。

“十四五”时期，全面建成文一西路、天目山路、彩虹快速路、时代大道、通城大道、艮山东路、留祥西路、东西大道等快速路；系统研究钱塘江过江通道；全线贯通国省道路网断头路。

本次长三角公路交通学术（杭州）论坛聚焦理论见解、交流学术历程、分享个人感悟，为推动交通建设高质量发展提供了宝贵的经验与实践体验。

10月29日，各城区学会成员赴余杭区漕雅线考察杭州市农村公路，并参观了被誉为“禅茶第一村”的径山村乡村新社区。

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