等了3年,中河立交5条匝道恢复开通,首日

8月10日早上10点，中河立交部分匝道开通试运行。新开通的转换匝道共有5处，分别为中河立交东向南上匝道、北向东下匝道、北向西下匝道、南向东下匝道和南向西下匝道。加上原本就开通的东向北上匝道，现在中河立交上共有6处匝道可以上下高架。(早前消息)

开通第一天，路上车辆多吗？晚高峰堵不堵？

等了3年多，且看如何“盘”它们

记者从交警部门了解到，5处匝道恢复开通首日，附近路段整体车流量基本平稳。由于才刚刚开通，不少车主还没有那么快改变自己的驾驶习惯，进入匝道的车辆相对较少。随着时间推移，车流量将会逐渐攀升。中河立交匝道的恢复开通，极大方便了市民出行。

比如从城北出发，经上塘高架向南行驶的车辆，现在可以经北向西匝道转入环城北路，向武林广场、天目山路、城西方向行驶；也可以经北向东匝道转入环城北路，向艮山西路、城东、下沙方向行驶（不能驶入环北隧道）。

从城南、滨江出发，经中河高架向北行驶的车辆，现在可以经南向东匝道转入环城北路，向艮山西路、城东、下沙方向行驶（不能驶入环北隧道）；也可以经南向西匝道，向武林广场、天目山路、城西方向行驶。

市民小胡就尝了“头口水”。他从德胜方向过来，原本到武林广场需要到体育场路口下高架绕行一小段路，现在直接从中河立交经北向西匝道转入环城北路就到了。“这个下口分流了不少往杭州大厦去的车流，方便好多。”

记者注意到，匝道开通后，不少对此处路况不太熟悉的市民有个共同疑问:在这里上下匝道时，到底往哪里走需要绕一圈，往哪里走直接转弯即可？

记者给大家总结了一个“傻瓜式”技巧：以司机行驶方向为准，无论是上高架还是下地面，如果想往左走，就需要兜个圈子；往右走，则直接转弯即可。举个例子，你从环城北路东侧驶来，想上高架后往北走只需直接上匝道后右转就行，而想往高架南侧走则要绕一圈。当然，最重要的还是要提前观察好上方路牌。

中河立交开通的第一个晚高峰情况如何？

为什么有两条匝道不开通？

8月10日17点10分左右，记者发现中河高架主线的车辆比较多，东向北上匝道的车辆出现排队的情况，东向南上匝道的车辆虽然也是接连不断，但没有拥堵，看上去井然有序。而从高架到地面道路的几个下匝道，车辆不是很多，偶尔才能看见一辆。另外，暂时没有开通的西向南上匝道和西向北上匝道的口子，都用红白相间的水马拦着。半个小时以后，中河高架主线车辆继续增多。几个已开通的匝道中，最“热门”的还是东向北和东向南上匝道，从城东、下沙方向过来的车一直没有少过，尤其是往北边走的，车辆排队比较长。

19点左右，放眼望去，中河高架上都是汽车的车灯，主线流量依旧很大。而从东往城南、滨江方向的车辆出现缓行情况，需要排队才能从匝道进入主线。

值得一提的是，驾驶员们要特别注意几条特殊匝道。比如比较繁忙的东向南上匝道在工作日早高峰(7时至10时)期间采取临时关闭措施。而北向东下匝道和南向东下匝道禁止驶入环北隧道，所以要往城东、下沙方向开的驾驶员记得下高架以后直接走环城北路。

另外，中河立交的西向南上匝道、西向北上匝道暂时没有开通。从城西过来的驾驶员，无论想往哪个方向开都上不了匝道。

新开通匝道限速40公里/小时。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

记者了解到，相关部门曾对中河立交现场拥堵情况做过分析，早高峰上塘高架北向南至中河立交，晚高峰中河高架南向北至中河立交为快速路系统核心拥堵路段。中河立交由于枢纽位置特殊、车道数有限等原因已经成为中河-上塘高架的主要拥堵节点。立交开通后，这里有巨大的交通流转换，交通压力大。因此，这次并没有开通全部匝道，主要也是想尽量减少车辆上高架，尤其是早晚高峰，加速车辆的流通，不给中河高架“添堵”。

综合

每日商报