杭州闹市的这段快速路进入新的施工阶段,计

钱江晚报·小时新闻记者余雯雯通讯员吴莹李剑鸣

环城北路—天目山路提升改造工程又有了新进展——

今天（10月27日），小时新闻记者从杭州市城投集团下属杭州市市政公用建设开发有限公司了解到，整个工程的首台盾构机——“初心号”在今天上午徐徐启动，沿着环城北路由东向西一路向着天目山路开始掘进。这也标志着环城北路——天目山路提升改造工程正式进入盾构掘进施工阶段。

整个工程计划在年亚运会前建成通车。

工程效果图

始发掘进的“初心号”盾构机

是浙江省首台自主制造

环城北路-天目山路（中河立交-古翠路）提升改造工程，西起古翠路交叉口以西东至中河立交以东，由地面主干路及地下快速路隧道两部分组成。

项目全长5.6公里，其中盾构段3.49公里，其余为明挖段。

全线以地下快速路为主，局部地面快速路，总长5.59公里。其中，地下快速通道为双孔布置，双向4车道，设计时速60千米/小时。另外，通道内部还设置2.5米应急车道，增加隧道运营中突发事故的应急处置能力。

整个工程是杭州市规划“四纵五横”城市快速路路网骨架系统的中段部分，也是最市中心的一段。由杭州市城市建设投资集团有限公司建设，杭州市市政公用建设开发集团有限公司代建，中铁隧道股份有限公司施工，总投资约43亿。

盾构始发现场

今天始发的“初心号”盾构机也是很有来头，它是浙江省首台自主制造的超大型盾构机，直径13.46米，整机长度约米，总重量约吨。

这面临的考验河施工难度也很大——沿线建构筑物众多，管线密集，地层复杂多变。另外，盾构需下穿地铁2号线及地铁10号线。经过多次专项方案论证，最终确定采用泥水平衡盾构机施工，以便更精准地控制好沉降。

“这台大型盾构机掘进速度快，平均每天能掘进4米，24小时施工，效率很高。”项目总指挥张磊介绍说，这次为了确保盾构按期始发，整个项目部都在争分夺秒：7月19日，长23米，重68吨的设备桥进场组装完成并吊装下井；7月25日，北线盾构始发台施工完成；9月11日，直径13.46米，四层楼高，重达吨的盾构刀盘进场；9月20日，盾构主驱动及盾体顺利运抵工程现场；10月10日，盾构刀盘焊接完成并顺利下井完成连接。

从今天开始，“初心号”盾构机这个庞然大物将在中山北路与环城北路相交处的这片狭小场地大展身手，过段时间，还有一台同样大小的盾构机也将在此始发。

到时候，环城北路—天目山路工程将出现2台超大型盾构机同时掘进的震撼画面。

工程效果图

计划在年亚运会前

建成通车

按照计划，环北—天目快速路将在年亚运会前通车。

建成后的这段快速路，西连天目山快速路（在建），东接环城北路地下通道。同时，这条快速路将与中河高架、秋石高架、沪杭甬高速、东湖高架等南北向快速通道实现互联互通，大幅提高城市远距离的快捷通达能力。

根据设计时速，在不堵车的情况下，开车走完全程仅需6分钟。

另外，此次提升改造工程，中河立交和环城北路、天目山路连通的4个匝道，也会进行原拆原建，抬升净高，提升通行效率。其中西北角的上行匝道，会大动，直接“绕”到环城北路中间的地面上来。这样，以后由东往西通行的车辆，有两个选择，一是在左侧通行进入该匝道上中河高架，二是在右侧通行进入快速路隧道或地面道路。

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