钱塘区江东大道滨江二路青六路等多个

近日，亚运市运保指挥部公布年杭州市“迎亚运”城市基础设施建设百日攻坚行动样板示范道路，钱塘区江东大道（滨江二路-青六路）、艮山东路过江隧道、艮山东路东延工程（过江隧道-头蓬路）、下沙路与12号路（宝华路-艮山东路过江隧道）等4个快速路项目及2号大街（学林支路-沿江大道）、青六路（江东大道以北-左十四线）等2个地铁重建道路榜上有名。年，是钱塘全力攻坚亚运保障道路建设并取得丰硕成果的一年，尤其是江东大道快速路（滨江二路-青六路）和由下沙路与12号路、艮山东路过江隧道、艮山东路东延工程等3项目构成的钱塘快速路（钱塘区段）等2条“迎亚运”快速路先后建成通车，对于跨江布局的钱塘来说意义非常——“其中，江东大道快速路的通车投用，实现了江东片区快速路网‘从零到一’的突破。”据区重大交通项目办相关负责人介绍。作为杭州市“四纵五横”快速路网系统的重要组成部分，江东大道亦是贯穿钱塘江东片区东西向的“关键一横”，自西向东连起了江东片区桥头堡、江海之城、高铁新城等区块，进一步完善了江东片区交通路网。项目通车后，从青六路路口到江东大桥，原本30多分钟路程被压缩到了8分钟，不仅方便了下沙和江东片区的往来，更大大加快了钱塘与周边其他城区的沟通速度。在景观提升上，江东大道快速路融入钱塘围垦文化、沙地文化，在人行道、侧石墩、二次过街景观设计等方面采用“牛拖船”等新设计。项目中的蜀山隧道、头蓬隧道、南沙隧道等三个隧道名称更是钱塘历史文化的深深印记，这也成为项目能获评“样板示范”的重要因素之一。

另一边，钱塘快速路（钱塘区段）的开通，也意味着城市格局与民生改善的“双提升”。

“以前，艮山东路一直是大车多、路况差、扬尘多、拥堵不堪。”区重大交通项目办相关负责人表示，而自从钱塘快速路（钱塘区段）全线贯通后，市民不仅能享受在45米深的钱塘江底4分钟过江的畅达之感，按照80公里/时的车速计算，到武林广场附近更是只需25分钟左右。

作为杭州里程最长的快速交通长廊，钱塘快速路总长53公里。东片区车辆经艮山东路东延、钱塘过江隧道到达下沙后，沿下沙路与12号路—艮山路—环城北路—天目山路，即可自东向西跨越钱塘、上城、拱墅、西湖、余杭等区，且全程快速路，没有红绿灯，为市民出行带来便利的同时，也为我区实现东西片区跨江联动，融入全市“交通一盘棋”奠定了坚实基础。

此外，项目采用了融合路灯照明、智能交通设备、5G基站等功能的多杆合一智慧路灯，采用降噪沥青和顶部“蓝天白云”图案喷绘等，提高驾驶舒适度。艮山东路东延路基还采用改良土新工艺，把7万多方渣土变废为宝，为低碳环保推进交通项目建设作出示范。

大交通服务大发展，纵横交织的快速路网，勾画出钱塘发展的跃动脉搏。“下一步，我们将继续推进头蓬快速路等城市快速路网建设，以路为媒，推动城市功能和城市形象的整体跃升，为钱塘经济社会高质量发展提供交通支撑。”区重大交通项目办相关负责人表示。

江东大道

（滨江二路-青六路）

该项目属于江东大道提升改造工程，路段建设标准为城市快速路，双向六车道，主路设计时速80公里/小时，辅路设计时速60公里/小时，整条道路包含了高架桥快速路、地面快速路以及蜀山隧道等工程。

作为杭州市主城区连接钱塘江东片区最便捷、最重要的快速通道，江东大道是完成杭州“城市东扩”任务的重要依托，承担着联系钱塘新区内部东西向交通的功能。此外，“快速路主线双向六车道+地面道路双向六车道”，大大缓解高峰期道路拥挤状况。

艮山东路过江隧道

作为钱塘快速路的子项目，该隧道西起下沙、东至江东滨江二路互通，全长4.公里，双向六车道，设计速度80公里/小时，包括过江隧道、综合管廊、地面接线道路等。

值得一提的是，这条过江隧道是浙江省最大直径的市政隧道，其所使用的盾构机为15.06米，是目前钱塘江流域超大直径盾构机之一，也是我国完全国产化超大直径盾构机。该隧道直接连通江东和下沙片区，过江最快仅需4分钟，极大减少江东大桥通行压力，为群众出行带来便利。

艮山东路东延工程

（过江隧道-头蓬路）

作为钱塘快速路的子项目，该路段位于钱塘快速路最东，起点顺接钱塘过江隧道（江东）出口，路线沿东西走向，终点位于头蓬快速路，全长8.64公里。全线采用“地面道路+部分高架”形式，上下均为双向六车道，其中高架设计速度80公里/小时，地面道路设计速度60公里/小时。

该路段的开通，使江东片区居民可经艮山东路东延、钱塘过江隧道到下沙片区，而后沿下沙路与12号路、艮山路、环城北路、天目山路，跨越钱塘、上城、拱墅、西湖、余杭，东西方向贯穿杭州。

下沙路与12号路

（宝华路-艮山东路过江隧道）

作为钱塘快速路的子项目，该路段西起宝华路西侧，与艮山东路高架九堡段衔接，东至23号大街东侧，全长7.47公里，全线交通采用“主线隧道+地面道路”建设形式，下沙隧道则位于下沙路与12号路段的最西端，顺接主城区艮山高架。

该隧道在下沙路和12号路共设置了4对匝道口供市民双向进出，为车辆往返下沙路中心片区提供便利，有效缓解地面道路压力。

2号大街

（学林街支路-之江东路）

该项目为地铁8号线工商大学站道路景观恢复工程，西起学林支路，东至之江东路，道路长米，标准段宽49.5米，为四块板断面，双向六车道。

作为“迎亚运”项目之一，该工程的竣工验收，连接起2号大街与之江东路，极大程度上方便了工商大学师生及沿江居民的出行。同时，沿路景观的提升，也提高了居民出行的舒适感。

青六路

（江东大道以北-左十四线）

作为地铁站周边道路景观恢复工程，该道路总长度约米，包括小泗埠横河桥段米、启成路站段米，主要建设内容包括市政排水、道路工程、沥青铣创新铺面层、道路绿化景观提升、路灯照明、智能交通、标志标线等。

道路恢复后，周边环境整洁清爽，大大改善了周围居民居住环境，彰显了城市品位。