总计185公里,杭州29个在建快速路项目

钱江晚报·小时新闻记者　余雯雯

今天（3月28日），钱江晚报·小时新闻记者从杭州市建委了解到，杭州快速路建设目前已进入全面复工阶段，全市在建快速路项目29个、60余个标段，总计公里，已全部启动复工。

杭州市建委（市快办）负责人表示，接下来的重点，是推进天目山路-环城北路-艮山东路一线、文一西路、留石快速路西延等大城西区域及江南副城区域快速路，争取部分项目今年年底前建成。

文一路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程：

盾构工作井即将进入开挖阶段

文一路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程项目建设现场，车辆穿梭、塔吊转动，工人们忙着绑扎钢筋、浇注混凝土，工地上人来车往，项目建设如火如荼。

“受疫情影响，在2月中下旬，工程还存在一线务工人员返回工地，混凝土、沥青、塘渣等材料物资供应等困难，项目建设进度也因此受到了一定影响。”建设单位杭州市水处理设施建设发展中心的徐康说，“不过，这些难题在3月份以后都得到了全面解决。”

2月29日，杭州市建设工会组织包车免费接回部分工人，解决工地复工返工难问题，这批工人在安全交底后立即投入工地建设中。同时，在杭州市建委的协调下，施工急需的材料物资供应也陆续抵达。

目前，文一路提升改造工程项目建设已步入正轨。

“一期工程的工人们正忙着开展盾构工作井的冠梁支撑施工，为接下去的盾构井开挖做准备。”徐康介绍，二期工程那边，南北风井围护结构，以及管线迁改及交改便道施工都在有序施工中。

文一路（紫金港立交-荆长大道）提升改造工程是文一-德胜快速路向西的重要组成部分，建成通车后将进一步完善杭州东西向快速路体系，增加未来科技城区域快速进出主城的通道。

这个工程以五常港河为界，以东为一期，以西为二期。一期工程东起紫金港立交，西至五常港河，全长约2.35公里，快速路主线为地下隧道+地面快速路形式，双向4车道；二期工程西起荆长大道，东至五常港河，下穿绕城高速公路，全长约1.71公里，快速路主线为地下隧道形式，双向4车道。

留祥路（花蒋路以东-绕城西线）提升工程：

即将全面转入上部结构施工

同样，在留祥路（花蒋路以东-绕城西线）提升工程项目施工现场，也是一片火热的建设场景。

沿着整体式梯笼爬上十几米高的箱梁顶部，三名工人正操作着一台黄颜色的机器。“这是智能张拉设备，他们在对这联箱梁进行张拉，张拉的目的是提高混凝土的承载能力。”项目书记李峰说，“今年农历春节前，我们完成了第五、六联箱梁混凝土的施工和第五联的张拉及压浆工作，今年2月中旬复工后，第六联的张拉也快结束了。”

根据计划，6月前，该项目要完成项目桥梁工程剩余的59根桩基，32座承台，50座墩身，并且全面转入上部结构施工。10月份完成通车路段匝道桥的现浇箱梁施工，11月份具备通车条件。12月份完成项目全线桥梁、道路主体工程及附属工程的施工工作。

留祥路（花蒋路以东-绕城西线）提升工程是留石快速路的一部分，主线为城市快速路，地面辅道采用城市主干道。

项目东起花蒋路东侧约米处，西至绕城高速三墩收费站，与留石快速路西延工程三墩互通主线桥相接，标准段宽度为60米，全长米。

建成后将大大降低石祥西路与蒋墩路口的交通压力，同时与今后的留石快速路西延高架连接，直达杭州火车西站，进一步方便三墩西北面、余杭仓前、火车西站等区块的车辆快速进出主城区。