最近，蜀山街道有位年生的年轻小伙正忙着筹备萧山区自行车协会。提起他的名字，在国内业余车坛可是名声赫赫，他便是近年来十分活跃的新生代车手，有着“浙江坡神”之称的施文通。
“小霸王”的成长史
每一个传奇车手的背后总有一段有意思的过去，施文通也是如此。自小在蜀山街道长大的他，或许是因为身高优势，被身边的人称为“蜀山小霸王”。年，施文通开始接触自行车运动，他万万没有想到，在三年后，自己会在中国大众自行车赛场上取得不俗的成就，成为赛场上名副其实的“小霸王”，并从此开启了自己全职自行车比赛车手的生涯。
故事的起因只是高中时想买一辆可以代步的电瓶车，却遭到父母反对，于是，施文通用自己仅有的多元压岁钱偷偷买了一辆美利达公爵。不曾想到，就是这辆自行车，给施文通带来了一片崭新的天地。
“有了自行车后，我慢慢地便爱上了那种用双腿带来的速度与激情。”施文通说。从每个礼拜参加俱乐部骑游到独自开始双休日的小长途，从骑游党到“拉爆党”的蜕变，施文通仅仅用了几个月时间。
一次机缘巧合，施文通参加了车店老板组织的一次小型比赛，“那次我真正体会到，原来自行车不单单只是交通工具，还可以是一项竞技运动，尤其是超越对手时的那份兴奋和满足感，令人久久不能忘怀。”
无师自通的草根车手
年，在接触自行车运动五六个月后，施文通终于在一家俱乐部的带领下，参加了自己人生真正意义上的第一场自行车赛事——临安天目山爬坡赛。
“当时我都没有穿专业的自行车锁鞋，穿了双板鞋就上了，埋头‘吭哧吭哧’地骑，结果拿了第九名，完全超出了我的预期，在当时可以说是非常好的成绩了。”回忆起当年自己的首次参赛经历，施文通还有些小小的得意。
在这之后，靠着零散小比赛取得的奖金，施文通在年时改装了自己的那辆公爵，并于随后参加了杭州下沙个人ITT计时赛（INDIVIDUALTIMETRIAL是公路自行车赛的一种）。当时就他一个人骑着山地车参赛，结果却让很多人大跌眼镜，他在20Km的比赛路段匀速40km/h，强势拿下冠军。这个一米九的“奇怪”小伙从此被大家广为熟知。
和其他车手经历不同的是，并没有人去指点施文通该如何骑车，也没有人去引领他如何在这个圈子里生存。施文通可以说是一名真正的草根车手，凭借着自己对于自行车运动的热爱，一步步创造了自己的人生传奇。
痛并快乐的全职车手之路
这些年，走上全职车手之路的施文通参加过不少比赛，也取得了不俗的战绩：第六届浙江天台山自行车爬坡赛冠军、年“三峡之巅”中国奉节国际极限运动自行车挑战赛男子公开组亚军、年环粤港澳大湾区城市自行车挑战赛男子公开组冠军、环中国自行车业余赛宁海站冠军……
施文通可以说是一名在比赛中十分“老练”的车手，但再老的姜也有“失算”的时候。“最难忘的一次比赛莫过于在西藏参加环羊卓雍措自行车赛多日赛。”施文通自曝说，“那次的赛道平均海拔在米，3天的赛程非常煎熬，食宿条件也比较苛刻，对我这样的平原车手来说，在心理和生理上都是极大的考验。我一边享受着羊卓雍措无法言语的风景，一边忍受着高海拔带来的痛苦赛程体验，真的每天都哭着喊着想回家，令人终生难忘。”
施文通坦言，除了比赛时的艰辛，自行车运动日常的训练过程也是比较痛苦且枯燥的。“我会找一些有起伏的综合性道路来进行训练，丰富骑行的体验感，此外遇到风景比较好的地方也会停下来拍拍照，发发朋友圈，给骑行的过程增添一点乐趣。”施文通说，“自行车运动带给我最大的快乐就是每当冲线获得胜利的那一刹那，那种荣誉感与满足感会让我觉得，付出再多的辛苦和努力都是值得的。”
从“独行侠”到期待“成团”
有人说，自行车运动是孤独的，在冲向终点的那一路，总是重复着同样的动作，也没有人与你说话。
作为职业比赛车手的施文通也常常像一名“独行侠”，穿梭于各种各样的比赛以及日常训练之中。
渐渐的，一个念头在他心中萌发。“这些年，我在骑行的过程中感受到萧山的变化之大，特别是萧山的乡村越来越美，骑在当中真是一种享受。”施文通说，“如今，借着亚运东风，萧山的美还在不断加速升级。我希望通过成立自行车协会，一方面能够发挥自己的骑行特长，带领身边更多的人加入骑行队伍，带动全民健身；另一方面借助协会平台，挖掘萧山更多优美的骑行路线，让更多的人来萧山的好山好水间骑行，为萧山乡村建设助力。”为了这个目标，施文通正在不懈努力着。
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