草木蔓发，春山可望。今年杭州的春天，注定如此不同。
在烟柳画桥诗意江南的巨幕之下，杭州正迈着坚实而铿锵的步伐，迎接亚运会。
杭州不仅精心打造亚运场馆，更精心打造一座“亚运之城”。当下，无数建设者们为此夜以继日，城市得以每日焕新：地铁陆续通车、道路陆续提升改造、高架即将开通、绿化正在种苗……我们选取了年3月29日，普通的一天，记录这24小时里，建设者们默默付出的杰作。
他们很普通，也只是杭州无数建设者的很小一部分。不过，亚运之城的建成不就是这普普通通每一天接续书写的传奇嘛。正是他们，传递着杭州以民为本、齐心协心、精益求精、心向亚运的城市精神。
致敬，辛勤的建设者们！
期待，金秋亚运之城的精彩亮相！
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通宵作业夜未央
时间：3月29日0时
项目：国道杭州老余杭至五常段2标
夜幕沉沉，城市里的人们都已睡去，这里却是灯火与星光齐辉，各种机械一如白昼奏响着建设工地独有的交响乐，周边一片空旷寂静。夜晚的国道杭州老余杭至五常段项目第2标段现场，余名工人精神抖擞地忙碌着。
记者张之冰摄
5号基坑施工现场，由钢筋搭建的地下隧道顶板已经成型，千米绵延之势，如钢铁长龙静卧，钢筋绑扎工人、木板支护工人在钢筋林立的顶板上戴着安全帽，有序施工。土方持续开挖，长臂挖机起起落落。飞溅的泥点，时不时飞到师傅们的腿上。浙江交通集团下属浙江交工项目2标工程科科长向华雄说，“今天，我们又要奋战通宵了。不过为了杭州亚运会，熬点夜算不了什么。”
记者张之冰摄
迎着晨曦开工啦
时间：3月29日6时
项目：杭州西站枢纽施工现场
晨光微熹，西站枢纽工地上，空气中混合着草木和柴油的味道。在前一夜坚守建设岗位的工人们正准备回宿舍修整，电焊工唐正帅吃完早饭，走出工友之家，戴上安全帽。记者跟着他，沿着站西疏解通道一路向上。唐正帅穿上安全绳，带着焊接工具，等待着组长的工作安排和吊车发动，准备靠近西站高耸的屋顶，开启吊顶龙骨的焊接工作。
走进站房，高耸的吊车如雕塑一般矗立，丛云谷投射下的阳光，一缕一缕投在这些机械凌厉的造型上。眼下，杭州西站站房满足联调联试条件，4月将开启各类系统联调联试。
站房里干劲升腾，属于建设者们新的一天开始了。
收尾工作并不轻松
时间：3月29日10时
项目：钱塘江新建大桥
桥面上，班组长李万利正忙着指挥工人们运送钢梁材料，“大桥主体结构已完工，还要加紧建设轨道层两侧的慢行系统。”站在桥面的北端，可以看见到桥面向钱塘江延伸而去，形成踏浪飞渡、长虹卧波的壮阔美景。多工人正在紧张施工中。
在引桥的桥面上，记者还看到，有不少显眼的孔洞没有封上，经了解，这是大桥箱室的入人孔，工人通过直径不到1米的入口进入到密闭的桥梁厢室，进行焊接和油漆喷涂。
由钢板制成的箱室内的温度可以达到35-40摄氏度。记者正好遇见了身穿防护服和防毒面具的工人钱师傅完成工作从箱室内出来，热得浑身湿透，正在脱掉身上的工作服。他说，“这也是我们目前收尾阶段的工作之一，但由于里面温度太高，每次在里面只能呆1-2个小时，就必须出来。”
据了解，该工程6月底前具备通车条件。
不下雨了就“白+黑”
时间：3月29日15时
项目：地铁重建道路新天地街
挖掘机、压路机、破碎机等机声轰隆交织；挖开、压实、换填，工人们手脚不停，忙碌施工……在地铁3号线1期工程新天地街地铁重建道路施工现场，一派繁忙有序。
记者张之冰摄
项目业主代表叶登语速飞快地介绍，“前段时间都是阴雨天气，我们交改时间一再推迟，直到3月23日才开始机动车道的施工，计划5月底完工，所以必须‘白加黑’不停地加速建设。”
在现场一刻不停的，还有市建委迎亚运道路“路长制”第六组组长周静增：“我们小组负责32条地铁重建道路，在各个工地上连轴转已是常态。”
记者张之冰摄
目前地铁新天地街站A口米已完成米水稳铺设、米塘渣铺设，D口新天地街米正在进行路基开挖，米全幅机动车道正在进行管道方包保护，宕渣填筑。
夜色之下忙种草
时间：3月29日19时
项目：留和路（余杭界—天目山路）提升改造工程
天已黑，留和路路灯下，路口的绿化带内有不少带着斗笠、蹲着干活的工人。他们人手一个小锄头，正在种植一棵棵矮矮的麦冬苗。
此时，家住余杭区仓前街道的闻文珍正在埋头干活。她告诉记者，大家都干了几十年，非常有经验。“种花种草，心情很好，能为杭州亚运会做贡献，辛苦也值得。”
记者张之冰摄
留和路这段工程是亚运会板球场馆“最后一公里”体验区建设项目。此区块绿化的现场班组长谢新华告诉记者，留和路（余杭界—天目山路）沿线6.3公里两侧，都需要进行绿化提升，工程量很大，工期也很紧，“前几天地铁管线施工才刚结束，才移交到我们手上，我们必须抓紧时间。”
记者张之冰摄
据悉，留和路和林路口南侧，除了绿化提升外，4月初，这里还将出现几个迎亚运的绿化小品，闻文珍和她的工友们还需要再忙一段时间。
铺轨优先吃饭靠后
时间：3月29日20时
项目：机场轨道快线中段（御道站—西溪湿地站)
杭州机场轨道快线中段（御道站—西溪湿地站)区间隧道，工人们将一根根长达25米的钢轨稳稳地铺上道床，并精准地焊接在一起。
“在一段轨道铺设完成后，还需要进行精调，通过仪器高精度来确定轨道的位置。”杭州地铁集团工程二部赵学新现场协调各道工序，“还没来得及吃晚饭，我们需要把这几段钢轨都调好，再吃饭休息，这样为后续施工节省时间。”当晚9点半，工人们吃了晚饭。
随着铺轨工作面全面展开，机场轨道快线全线59公里的建设进入最后冲刺。杭州机场轨道快线将在7月具备通车条件。目前，14座车站和8座风井主体结构已完成，铺轨、机电安装和装修施工同步进行。
焊光照亮“大涡轮”
时间：3月29日22时
项目：三墩互通改建工程
杭州绕城高速公路三墩互通改建工程绕城以西的施工现场灯火通明，泵车的轰鸣声和阵阵人声交杂在一起。
“振捣一定要按规定顺序进行，确保混凝土的密实度。”席林是杭州交投集团下属公司三墩互通改建工程桥面系班组负责人，他带领6名班组工人正在进行连接线高架桥第21号墩的墩顶现浇段浇筑。
记者张之冰摄
三墩互通改建工程已于日前实现主线桥梁全线贯通，“大涡轮”整体形象已显现，目前正在进行的是桥梁附属工程收尾以及路面施工。夜幕中，焊光闪亮，焊接工张小平正在进行主线护栏钢筋焊接，已持续作业了近6个小时。
记者张之冰摄
三墩互通改建计划5月底全面建成。“届时市民从临安、未来科技城、老余杭片区进出杭州市中心，可以通过三墩互通转到留石快速路，一路畅通。”项目负责人何琛满怀期待地说。
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