浙江在线4月9日讯(浙江在线记者吴崇远通讯员杭建宣)过完了清明小长假，杭城再一次迎来了周一的早高峰。
根据杭州市建委的大数据分析，受到春季旅游旺季以及施工带来的交通拥堵，三月杭州市区拥堵程度与去年同期相比有所上升，高峰拥堵程度同比增加了9.6%。
预计接下来一段时间，市区道路拥堵状况将会持续有“阵痛”感，而西湖景区周边道路压力将持续到“五一小长假”结束。
早高峰限行结束
拥堵却加剧
刚刚过去的三月，你肯定会发现，早晚高峰上下班花费在路上的时间比以前要长了。
据大数据，三月杭州市区早、晚高峰小时平均拥堵指数为6.6（中度拥堵），环比上升45.8%。这个数据与去年同期相比有所上升，高峰拥堵程度同比增加了9.6%。
杭州市建委相关工作人员介绍，高峰拥堵加剧是由多方原因造成。“一方面今年杭州出现罕见的长期多雨寡照天气，雨后初晴，受压抑的出行需求集中爆发，因此短期内道路交通压力较大；另一方面也与目前处于城市建设阵痛期，施工对城市道路交通造成一定影响等有关。”
相比一般道路，快速路拥堵加重幅度更大。三月份快速路早、晚高峰小时拥堵指数分别为8.4、7.2，环比分别上升38.5%、38.0%，同比分别上升13.2%、23.1%。其中，早高峰快速路平均拥堵指数已达到严重拥堵程度。
另一方面，工作人员分析后发现，三月份以来，9点早高峰限行结束后，市区快速路拥堵出现明显反弹，平均拥堵指数达8.6。这个数值已经达到严重拥堵的状况，而且已高于早高峰时段。根据大数据分析，早高峰限行后的快速路严重拥堵（指数8以上）情况平均持续至10点15分，时长达65分钟，与早高峰严重拥堵持续时间相同。与年、年同期相比，快速路早高峰后反弹时段拥堵程度分别上升了13.6%、10.6%。
早高峰后反弹时段，快速路拥堵主要分布于城区北部快速路进城方向，包括上塘高架北向南方向（好运街-中河立交）、秋石高架北向南方向（半山路-石德立交）等。而从全天时段看，快速路拥堵主要分布于城区北部快速路进城方向，包括中河上塘高架、秋石高架、德胜文一快速路及留石高架。其中，中河上塘高架拥堵主要集中在登云路至环北立交段的北向南方向、涌金立交至庆春路段的南向北方向；秋石高架拥堵主要集中在石石立交至石德立交段的北向南方向、清江立交至庆春路的南向北方向；德胜文一快速路拥堵主要集中在文一路隧道东出口、杭海路至沪杭甬高速段的东向西方向；留石高架拥堵主要集中在花蒋路口、石石立交西向南方向等。
从拥堵时间上看，中河上塘高架（登云路-环北立交，北向南方向）、秋石高架（石石立交-石德立交，北向南方向）拥堵持续时间最长，一般上午要从7点左右一直持续到10点半甚至11点，下午从1点半左右持续到2点半左右。建议这个时段出行的市民，有条件的话可以改走周边地面道路。
杭州市建委相关工作人员解释，市区快速路早高峰后反弹，是多方面因素综合作用的结果。“一是市区高峰期通行能力有限，因此高峰期部分交通需求被挤压到了高峰后；二是早高峰限行结束后，受限车辆集中上高架；三是春季旅游旺季的到来，旅游等出行需求增加；最后是经过了春节期间的休整，老百姓出行增多一定程度上也促使了快速路早高峰后反弹更为突出。”
近期西湖景区
拥堵为近五年来最高
同时，近期西湖景区交通拥堵状况较为突出。三月份的周末，以及刚刚过去的清明期间，西湖景区拥堵程度均达到近五年最高。
据交通拥堵指数平台监测，清明三天，西湖景区高峰日均拥堵指数达到了7.5，达近5年最高。其中清明当天景区拥堵最突出，高峰平均指数达到了8.0（严重拥堵程度）。
受到近期西湖景区交通拥堵状况影响，部分城区道路也受到“牵连”。工作人员梳理发现，近期周末及清明假期，西湖景区内南山路、北山路、虎跑路、龙井路等主要道路日均拥堵达6小时以上。与景区关联的玉古路、曙光路、环城西路等道路受到影响，拥堵也明显加重。
新闻+
建设“阵痛”最突出交通最紧张
过了清明小长假，市区和景区的拥堵状况会好吗？
杭州市建委表示：市区道路还会“阵痛”，景区拥堵估计要持续到“五一”结束，大家还是要做好心理准备。
工作人员介绍，从往年春季西湖景区交通拥堵指数变化情况看，三月下旬到“五一”假期是景区旅游需求最旺盛、交通拥堵程度最突出的时期，高峰拥堵指数可达7~8。一般要等到“五一”假期后，景区拥堵才会有所缓解。
对于市区道路来说，今年是杭州市工程建设最为集中的年份之一，“两网”建设项目全面开工。
目前，市区范围内地铁、快速路等建设项目正在大力推进，累计约15.2%的道路受影响。
接下来，随着天目山路快速路等工程施工占道程度的持续加码，以及机场快线、沪杭甬高速抬升、留下互通、之江路、文一西路快速路等工程的陆续开工，道路施工对城市交通的影响预计将更加突出。
预计年是建设“阵痛”最突出、交通最紧张的时期之一。工程施工难免会造成阶段性的交通拥堵，建议市民朋友做好心理准备，早点出门、多点耐心，尽量选择绿色出行。
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