上班路上哪里最堵？对于杭州交通优化，有什么想说的？
为进一步推进城市交通系统优化，改善交通秩序，助力高水平打造“数智杭州·宜居天堂”，3月1日，杭州市治堵办、杭州交警、杭州市人民建议征集办公室，面向广大市民开展“优化交通环境、提升出行体验”人民建议专题征集活动：即日起至3月31日，围绕“安全、畅通、便民”目标，就完善路网建设、优化交通环境，加强交通管理、改善交通秩序，构建智慧交通、绿色文明出行等内容，欢迎大家建言献策。
这两天，钱江晚报小时新闻收到了很多读者的建议与反馈。不少留言都有共同点。
城西几乎每条路都上榜了
网友建议：加大地铁密度，减轻路面交通压力
未来科技城、云城……作为杭州数字产业聚集地，这两年，城西的发展有目共睹，也涌入了越来越多的年轻人。
随着事业的发展，不少人也选择在城西安家落户，并购买车辆满足通勤需求。
再加上亚运会、地铁等市政项目的施工，“早上出发的路可能和下午下班回家的路，不是同一条”，这样的变化在城西时有发生。
所以，在不少城西居民的眼中，城西的路越来越堵。
这也是众多读者向钱江晚报集中反映的问题之一。
“天目山路宇宙最堵，天目山路左拐古墩路的口子米要开三四十分钟以上，天目山路左拐万塘路米，也要开这么长分钟。”读者“晟”对天目山路的堵已经有点无力吐槽了。
“每天上班经过石祥西路余杭塘路，每天都是一小时起步。”“是阿牛啊”来说的是石祥路余杭塘路。
天目山路、西溪路、蒋墩路、余杭塘路、丰谷隧道、紫金港隧道、振华路、五常大道……在后台的留言中，城西的这些道路都榜上有名。
网友“这个人坏的狠”不禁感叹：“临平到阿里7点出发9点到，6点50出发7点50到，想不明白这10分钟发生了什么。”
“城西是住宅密集区，堵主要是公共交通规划滞后导致的。”读者“一面湖水”建议，可以在城西加大地铁密度，减轻路面交通压力。
快速路匝道每天都很堵
不少人建议：控车扩路同时进行
从中河高架、上塘高架到风情大道快速路、钱塘快速路，杭州的快速路网正在不断扩大加密。
但是，在实际出行过程中，这些快速路也成了大家觉得堵的路段之一：为什么这几条快速路总是那么堵？
仔细观察一下，其实杭州快速路的堵点大部分都在上下匝道附近。
“不是高峰时段也天天堵的石石立交，住在丁桥的人很无奈。”
“秋石高架北向南，华家池的口子每天都要9点才开，而且从地面上桥要很久。”
“体育场路往中河路右拐上高架这个口子，等十几分钟是正常的。”
……
从去年开始，杭州交警也是加大了对违反“交替通行”车辆的处罚力度，一定程度缓解了匝道的拥堵，但是正如前文所述，从多车道变单车道、双车道通行，当大车流汇入时，拥堵总是会出现。
用户“说时依旧”认为：“杭州高架、隧道的拥堵，一方面是设计容量的问题，更重要的一个原因是进出隧道（上下高架）设计，很多口子如果设计成八字型是不是会好一点？设计成X字型，导致进出车辆必然淤塞挤到一起排队。”
所以不少读者建议，“控车扩路需要同时进行。”
过江依旧堵堵堵
能否继续探索增加过江通道的可行性
前一段时间，小时新闻记者帮曾经
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