据好地讯:这是杭州最重要的一条走廊,也是“明星板块”云集的一条走廊。
日前,建设8年有余的城西科创大走廊,在“十四五”的开局之年,也捧出了自己的宏伟蓝图。大走廊未来5年将如何布局谋篇?我们通过这份《杭州城西科创大走廊发展“十四五”规划草案》(下简称《规划》)来一探究竟。
一、“一廊四城两翼”发展新格局
城西科创大走廊规划范围东起浙江大学玉泉校区,以西湖区紫荆花路为界,南至西湖区留和路南侧山脊线、杭徽高速公路,西至浙江农林大学,北至西湖区灯彩街、杭长高速公路、临安区中苕溪一线,总面积约平方公里。
《规划》中提到,大走廊将“逐步向南北两翼拓展,联动发展区包含西湖区、余杭区、临安区相关区域和杭州高新区(滨江)、富阳区;探索将德清相关区块纳入规划建设管理”。
由此可见,城西科创大走廊的发展框架将不局限于一条走廊,而是整片区域。其发展的新格局被称作“一廊四城两翼”。
杭州城西科创大走廊示意图
所谓“四城”,指的就是紫金港科技城、未来科技城、青山湖科技城以及杭州云城。这次的规划中,新加了“杭州云城”。
去年,杭州云城横空出世,总规划面积58平方公里,建成后将有40万人工作生活。云城之中,既有未来城西最重大的交通枢纽——杭州西站,还有将刷新杭州高楼天际线的站前综合体,最大限高达到米,3月初,这个超级TOD地块已经被融创联合西站枢纽拿下,10月底前将开工建设。
可以预料的是,未来一段时间里,杭州云城将持续闪光。
杭州云城规划鸟瞰图
再来说说“两翼”,依托于科创大走廊城市级新中心向南北两翼拓展。北向拓展余杭区瓶窑镇、良渚街道、径山镇、良渚新城、仁和街道、钱江经济开发区,探索将德清部分区域纳入规划管理建设;
南向联动之江国家旅游度假区、富阳区、杭州高新区(滨江),促进创新链与产业链深度融合。
这个“两翼”的范围十分之广,向北探出了杭城走向德清,向南甚至已经跨过钱塘江联动滨江区,将来城西科创大走廊的科创资源与这些区域的联动值得期待,其资源外溢也将为这些区域带来新的发展机会。
二、一大枢纽+地铁+高快速路,综合交通大爆发
要说城西科创大走廊未来的发展前景,除产业外,最值得期待的莫过于交通。可以说,甚至不用5年,到明年亚运会前,我们就可以看到城西交通建设的爆发力。
一大枢纽:西站枢纽无疑是城西区域最核心的交通枢纽,除备受瞩目的站前综合体外,西站枢纽的重要配套——杭州西动车所,将是浙江省内规模最大的动车所,其上盖还将谋划全国首个双铁联动的TOD项目。
杭州西站将引进沪乍杭铁路、商合杭铁路湖州至杭州西站段、杭黄铁路至杭州西站联络线、杭温铁路、杭州至武汉等多条高铁线路,打造成11台20线规模的大型铁路客运站。
作为亚运会的重要配套项目,杭州西站将在亚运会前建成运营。“轨道上的杭州”又将迈一大步。
杭州西站效果图
轨道交通:西站不仅有多条高铁线穿梭而过,更有在建中的几条重要地铁线路,几乎横穿整个城市的机场轨道快线和3号线都将在亚运会前建成。
除此之外,整个科创大走廊范围中,还有2号线、5号线、16号线以及更多规划中轨道交通线在区域内形成密集的轨道交通网络。根据规划,未来大走廊将实现轨道交通和公交站点米覆盖率超过80%。这也将成为越来越多人安居城西的重要原因。
高快速路网:未来5年,区域将优化形成“四纵三横”的高快速路网体系:其中,“四纵”为紫金港快速路、绕城高速、杭州中环(余杭段)、绕城高速西复线四大南北向快速交通通道;
“三横”为留石快速路—留祥路西延、文一西路—科技大道、杭徽高速(02省道)—天目山路三大东西向快速交通。
此外,区域内的城市道路路网也将持续完善,未来实现“15分钟进入高速网,25分钟通达主城区、1小时通达全城”。
三、未来城市建设:20个未来社区正在路上
去年7月,浙江省第二批未来社区试点项目公示,城西科创大走廊作为一个特殊的试点类型位列其中,它是全域类试点,代表着浙江省的未来城市建设由点向面的迈进。
为高水平推动全域未来社区建设,《规划》提出,城西科创大走廊将建设20个未来社区,提供人才租赁住房达套。
作为城西科创大走廊“四城”之一的杭州云城,在此前就已确认,将建杭腾、云门、苕溪、西湖大学和云谷5个未来社区。其中杭腾未来社区作为先期启动项目今年上半年就将实质性启动。
总体来说,城西科创大走廊的未来城市建设将形成“”总体布局结构,即3个领先型未来社区、4个示范型未来社区,以及余个基本型未来社区。到年,重点推进20个未来社区项目建设,到年,基本实现全域未来社区建设目标。
另外,城西科创大走廊的各项公共配套也十分值得期待,教育配套、医疗配套和绿色生态建设等规划都已提上工作日程。
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