曾任全国白癜风专家 http://baijiahao.baidu.com/s?id=1678953920294540497&wfr=spider&for=pc杭州市中心，环城北路与中北路交叉口，一栋标有“环北天目指挥部”的两层小楼特别醒目。出门就是杭州环城北路-天目山路提升改造工程02标工地，走工地、看图纸、开会、研讨，包括吃住，从年来到这个项目，袁逢逢几乎没离开过这附近。他是环城北路-天目山路提升改造工程02标段的现场技术主管。今年5月底，天目山路将恢复地面正常通行，袁逢逢就是背后的技术担当之一。
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这一“横”
正负差不能超过10毫米
一顶安全帽，一身蓝色工装，一双厚底胶鞋，袁逢逢的穿着打扮与其他工人并无分别，但一旦上了工地，就完全不一样了。02标段隧道已贯通，进入到路面恢复建设阶段。有路段正在铺设水稳层，压路机一遍遍地来回，一不留心错过一个角，袁逢逢连忙对着司机挥手纠正；有工人架着水准仪，测量路面平整度，袁逢逢严格要求：“正负差不能超过10毫米，不行就返工。”精益求精，是因为袁逢逢深知这个项目对杭州人的意义。“刚接手这个项目，杭州市建委就多次派人员来跟进，了解建设进度，监督建设质量。”接触久了，袁逢逢这个湖北人便知道了，这是杭城百姓翘首以待的一条快速路。环城北路-天目山路提升改造工程是杭州市规划“四纵五横”城市快速路路网骨架系统的重要“一横”，是疏解城市中心区域通行的一条交通大动脉，也是今年杭州亚运会的重要交通保障工程。“隧道赶在亚运会前通车是来不及了。”袁逢逢有点小遗憾，但他说，能够把路面恢复并且做得更好，迎接因亚运会而来的中外嘉宾，也不错。目前，袁逢逢负责的该工程02标段地面道路主体结构已基本完成，附属结构预计3月底完工，并进入道路恢复阶段。攻克难关
成功上跨下穿地铁线路
很多人不理解，为什么“环北-天目”提升改造工程建设工期会这么长，袁逢逢告诉我们，因地处武林广场商圈，沿路建筑物密集，又要近距离下穿地铁运营线、地下管线，环城北路-天目山路提升改造工程的风险源众多，且地质条件极为复杂。在袁逢逢的办公桌对面，放着两排石头，形状各异，软硬程度也不一样。“这是盾构掘进过程中，收集的岩芯样本。”袁逢逢的身后，是一张大大的工程平面图，上面标有地质勘测情况，“我们会把样本与预先勘测图进行比对，及时调整掘进方案。”掘进的过程，就是攻克难关的过程。“特别是盾构下穿地铁2号线，最近距离仅为3.1米，技术和施工难度极大。”在袁逢逢的牵头指导下，经过精心组织、规范施作，最终实现双线盾构机顺利下穿既有运营线，且未对地铁正常运营造成任何不良影响。02标段工程东部的明挖段，要上跨地铁1号线、3号线，难度同样不小。“要保证地铁隧道上浮在安全控制范围内。”袁逢逢说，原先明挖很简单，挖掘机进场一通操作就行了，但这里得采取特殊的施工工艺。抽条挖土、垫层回筑、逐条挖掘，再分条进行主体结构浇筑，这些普通市民并不太懂的名词，从袁逢逢的嘴巴里蹦出来，最终成为了如今看得见、摸得着的精品快速路工程。今年2月20日，随着“使命号”盾构机前端刀盘冲破最后一层屏障，环城北路-天目山路提升改造工程02标段实现双线隧道贯通。袁逢逢始终悬着的一颗心，终于放下了：“大家都很高兴，不过后面也不能放松，得有始有终。”多方合力
成就一条精品快速路
上千个日夜的施工建设，紧张施工期时的不眠不休，杭州市建委的护航保障，一条精品快速路的建成，需要多方合力。很快，地面道路又要进行交通改道，袁逢逢很笃定：“建委会有人来协调，联系各个相关部门很快就能搞定，不会影响我们的施工进度。”走在还在施工的隧道内，袁逢逢笑意盈盈，技术攻坚最后呈现的效果很好，“你看，我们管片衔接很平整，错台很少，这意味着以后渗漏水的几率会很小。”走出隧道，来到路面，袁逢逢又告诉我们，每一层原材料的卡控，都是经过他们项目自有的工程师把关的，“以后市民开车在这条路上，舒适度会有一个明显提升，觉得很平稳。”5月，是一个节点。“那时候地面道路就恢复了，市民出行会畅快很多。”有着11年党龄的袁逢逢期盼着这一天，“能够为亚运会、为杭州这座城市贡献自己的一份力，很高兴。”他更期盼着整个“天目-环北-艮山”快速路工程完工的那一天，“那时候，从留下开车到大江东，将没有一个红绿灯，一路追风！”转自浙江新闻客户端吴佳妮马赛洁杭建宣
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